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I piloti hanno combattuto da morire

La Grande guerra Patriottica è andata veloce in vita pacifica della gente, avendo mescolato la vita e la morte, la paura e il coraggio. Il 22 giugno - il giorno dell'inizio di guerra, oggi non la data soltanto tragica è il giorno di ricordo degli eroi che per un lunghissimo periodo rimasero in memoria di discendenti i soldati valorosi che diedero la vita per libertà e indipendenza della Patria.

Tra loro e piloti del 123esimo reggimento distruttivo che difende il cielo distretto di Kobryn nei primi giorni di guerra. L'evento festivo che ebbe luogo la domenica scorsa nel museo militare e storico di A. V. Suvorov fu dedicato a un'azione eroica di piloti del 123esimo reggimento di aviazione distruttivo.

I leader sono il personale del museo vestito di un'uniforme militare, ha raccontato su formazione di un reggimento eroico. Fu creato in marzo 1940 sulla base di volo e struttura tecnica tre distruttivi, reggimenti di assalto, e anche il volo giovane e struttura tecnica che arrivò da scuole di aviazione; ebbe quattro squadroni in struttura e fu la divisione strutturale del 58esimo equipaggio di aviazione distruttivo di distretto militare speciale Orientale.

Il 22 settembre 1940 sulla base dell'ordine del comandante dell'Aviazione militare del distretto militare speciale Occidentale il reggimento trasferì la base su campi d'aviazione in funzione di Strigovo, l'Onomastico che nel distretto di Kobryn, e fu una parte della 10a divisione di aviazione mista.

Entro l'inizio di guerra in struttura di un reggimento 87 piloti sono consistiti, 58 aerei I-153 e 20 - "Lo YAK 1", essendo in assemblea sono stati armati. Gli aerei "lo YAK 1" differirono in manovrabilità grande e velocità buona per quei tempi - 572 km/h, ma vennero a un reggimento letteralmente un mese prima d'invasione - i piloti mancarono questa volta per adattarsi a tecnologia insolita di pilotaggio.

La linea rossa passò attraverso la narrazione di reminiscenza da labbra dei partecipanti diretti e i testimoni oculari di quegli eventi che scatenano guerre sulle prime ore: l'elettricista di 123esimo Vikenti Stakanov IAP, il capo di un personale del 4o esercito Leonid Sandalov, l'abitante Kobryn di Alexey Martynov, e anche un estratto da riviste di operazioni militari per il 22 giugno 1941.

"A 4:00 è diventato conosciuto che Brest è lanciata da fuoco artistico degli strumenti tedeschi e è esposta a bombardamento da aria. Nello stesso tempo diedero al reggimento un compito di combattimento: coprire da truppe aeree di esercito Rosso, la città di Brest, adatta per dichiarare il confine e Kobryn. Il lavoro forte combattente di un reggimento anche cominciò con le 4 di mattina. I gruppi di aerei (da 9 e a un collegamento) quali leader generalmente furono Surin. Kikes, Alekseev, Savchenko, quasi ininterrottamente sono stati aviotrasportati. ha ritornato al campo d'aviazione solo per riempirsi di combustibile e dietro unità di fuoco.

Circa 60 aerei Fascisti e 20-30 "gabbiani" sono stati infondati. Il vantaggio numerico di aerei Fascisti è stato costante. Prima illuminato 41 "Yunkersa" hanno smorzato un ardore in altri avvoltoi egiziani Fascisti. Avendo rinunciato gli affari avari, i bombardieri hanno cominciato ad arrivare a casa. Ma qui gli aerei di attacco di "Me 110" e i combattenti "Me 109" hanno apparito. E di nuovo "i gabbiani" come uguaglia hanno condotto una battaglia con Fascisti. I nostri piloti hanno usato il vantaggio di "gabbiani" sopra "Messerschmitts" in manovrabilità. È stato molto difficile per fascista da prendere "il gabbiano" in una vista, e la signorina più leggera ha avuto raggione là risarcita da giro lungo da quattro mitragliatrici di "gabbiano" …

La lotta aerea non è cessata. I gruppi di aerei fascisti sono corsi sul nostro campo d'aviazione vicino a Kobryn a uno a uno. Uno di loro contenne 20 aerei, gli altri come fu alle 11, − a 60. Ma i nostri piloti hanno combattuto da morire. Quando le munizioni o la benzina, "il gabbiano" venne a una fine, che si accocola su cime di alberi, si trovò nella terra. Una volta l'aereo taxied fino al parcheggio, proprio là la struttura tecnica l'ha esaminato, i danni eliminati e i cattivi funzionamenti, alimentati anche le munizioni. E di nuovo decollo. Un trasportatore particolare è stato installato: decollo - lotta aerea - atterraggio. Ma nello stesso momento è necessario pensare che sopra parcheggio di aerei ininterrottamente c'è stata una lotta aerea, e separi "Me 109" e "Me 110" parcheggio preso d'assalto e bombardato. E così senza fermarsi alle 4 di mattina fino a 13.

In mezzogiorno il collegamento di piloti sotto comando del tenente Zhidov decollò su copertura di Brest. Poiché piloti di partenza di questo collegamento hanno effettuato parecchie lotte aeree con bombardieri dell'avversario e i combattenti che li coprono. Il collegamento ha fatto cadere due bombardieri di Yu-88 e due combattenti "Me 109", senza aver perso qualsiasi aereo. A solo 13:00 i piloti di un reggimento in aria combattono sono stati distrutti 30 aerei dell'avversario. Le perdite hanno fatto 9 auto fatte cadere e 18 - danneggiato. Gli ultimi furono esposti a riparazione di ricupero immediata che fu spesso effettuata sotto fuoco degli aerei del nemico che prende d'assalto il campo d'aviazione.

Dal risultato il 22 giugno il reggimento ricevè l'ordine di una conclusione da sotto di colpo di personale e un'attrezzatura al nuovo posto di disposizione - Pinsk - là nel comando di tempo più corto possibile di un reggimento, tutto il personale e aerei usabili fu trasferita. In 7 mesi di guerra per il coraggio e l'eroismo mostrato in lotta contro i fascisti tedeschi assegnarono a 15 piloti.

L'ospite da Fedor Usoltcev di San Pietroburgo, il CEO di agenzia di stampa Volkhv, il ricercatore, l'autore di monografie ha continuato la storia su servizi in battaglia di piloti. È stato aggiunto dallo studente di laureato di reparto di archeologia e un entologiya dell'università statale Di Grodno Dmitry Kiyenko e l'insegnante ad alto livello dell'istituto superiore di aviazione più alto di stato Di Minsk, lo studente di laureato di GNU "L'istituto di Storia" di NONNA di Belarus Dmitry Dyakov. Il discorso del reduce di 123esimo Nikolay Dmitriyevich Sergeyev IAP, il presidente del consiglio di reduci delle 2e Guardie Leningrado il caso distruttivo è diventato la maggior parte clou.

Anna Grom

Tuono, E. I piloti hanno combattuto da morire / A. Gr//Kobrynsk_ vesn_k. – Il 2011. – 22 chervenya. – La pagina 1,2. Su un'azione eroica di piloti del 123esimo reggimento di aviazione che difende il cielo distretto di Kobryn nei primi giorni di guerra.

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