パイロットは、死ぬほど戦われます

Great Patriotic戦争は人々の平和な人生に走りました。そして、生死、恐れと勇気を混ぜました。6月22日に-戦争を開始する日、ちょうど悲劇的なデートが日、子孫を追悼して長い間、自由のために人生を捧げた勇敢な兵士のままだった英雄の追悼でない今日とHomelandの独立。

戦争の最初の数日にKobrinshchinaの空を守っている第123の破壊的な連隊の彼らとパイロットの間で。日曜日にA. V.スボーロフの軍で歴史上の博物館で最後の上で行われたお祝いのイベントは、第123の破壊的な航空連隊のパイロットの妙技に捧げられました。

リーダーは、軍服を着ていて、英雄的連隊の編成について言われる博物館のスタッフです。航空学校から現れた飛行と破壊的な技術的な構造3(1つの攻撃連隊)、更には若い飛行と技術的な構造に基づいて、それは1940年3月につくられました;構造で4つの戦隊を持って、東特別な軍の地区の58人目の有害な航空作業員の構造分割でした。

西特別な軍の地区の空軍の指揮官の命令を基礎とした1940年9月22日に、連隊は、Strigovo(とても流行のKobrinskyが地区に分けるImenin)の操作上の離着陸場でベースを移して、第10の混成の航空部門の一部でした。

87が案内する連隊の一部としての戦争の始まりによって成ります、58機のI-153飛行機と20-「YAK-1」、集会であることは、武装していました。飛行機「YAK-1は」それらの時代によい大きい操作性と速度において異なりました-572km/h、しかし、彼らは侵入の文字通り1ヵ月前に連隊に来ました-パイロットは操縦の変わったテクノロジーに適応するこの時が不足しました。

直接的な参加者の唇と最初の数時間について戦争を行っているそれらのイベントの目撃者から、赤い線は、回想のナレーションを通過しました:第123のIAP Vikenti Stakanovの電気技術者、第4の軍レオニードSandalov参謀長、Alexeyマルティノフの住民コブリン、更には1941年6月22日のために戦う雑誌からの抜粋。

「4:00に、ブレストはドイツのツールの芸術火事によって首になって、空気から爆破を浴びることは、明らかとなりました。連隊が戦う仕事を与えられた同じ時に:赤軍の空気部隊からカバーするために、ブレスト(州の境界にふさわしい)とコブリンの都市。連隊の厳しい戦う仕事も、朝4時から始めました。飛行機(9から、そして、関連に)の、どのリーダーが一般にスリンであったかについて集めます。ユダヤ教徒、アレクセーエフ(サフチェンコ)はほとんど連続的に離陸していました。燃料による詰め物だけのための離着陸場に、そして、火の単位の後に戻りました。

およそ60機のファシストの飛行機と20-30の「カモメ」は、根拠が無かったです。ファシストの飛行機の数の長所は、一定でした。1番目に照らされて、41のYunkersaは、他のファシストのエジプトのハゲワシで熱意を湿らせました。すごいビジネスをやめて、爆撃機は家に戻り始めました。しかし、ここでは、Me-110攻撃機とMe-109ファイターは、現れました。そして、また、同等としての「カモメ」は、ファシストとの交戦を実行しました。我々のパイロットは、操作性で「メッサーシュミット」の上に「カモメ」の有利さを使いました。ファシストが見解で「カモメ」を捕えることは非常に難しかったです、そして、最もわずかな失敗は「カモメ」の4丁の機関銃から長いターンによって補償されてそこで正しかったです …

航空戦いは、終わりませんでした。ファシスト飛行機のグループは、一つずつコブリンの近くで我々の離着陸場の上で動きました。彼らのうちの1人は、20機の飛行機(他それが11時(60への)にあったので)を持っていました。しかし、我々のパイロットは、死ぬほど戦いました。弾薬またはガソリン(「カモメ」)が終わったとき、木のトップで寄り添うことは土地に来ました。一旦飛行機が駐車まで移動するならば、正にそこで、技術的な構造はそれを調べて、損害賠償と故障を除いて、また、弾薬を活気づけました。そして、再び離陸。独特な運搬装置は設置されました:離陸-航空戦い-着陸。しかし、それが飛行機の駐車について航空戦いが連続的に行っていたと考えるのに必要で、別々のと同時に、「Me-109」と「Me-110は」荒れて、駐車場を爆撃しました。そして、朝4時から13時まで止まることなく。

正午に、大尉Zhidovの指揮下にパイロットの関連は、ブレストの掩護に関して離陸しました。個人としては、この関連の出発パイロットは、敵の爆撃機と彼らを援護しているファイターといくつかの航空戦いをしました。どんな飛行機でも失ったことなく、関連は2機のYu-88爆撃機と2人のMe-109ファイターを倒しました。航空戦いの連隊の13:00のパイロットだけにとって、敵の30機の飛行機は、破壊されました。損失は、降ろされる9台の車と18 ― 損害を受ける ― になりました。敵の猛烈な滑走路の平面で攻撃を受けていてしばしばなされた即時の回復修理を、最後は浴びました。

連隊が結論に関して基礎を形成する新しい場所にスタッフと器材の風の下で命令を受け取った6月22日の結果によって-ピンスク-そこでできるだけ早く、連隊、すべてのスタッフと役に立つ飛行機の司令部は、移されました。ドイツのファシストとの戦いにおいて示される勇気とヒロイズムのための7ヵ月の戦争では、15人のパイロットは与えられました。

サンクトペテルスブルグ・フョードルUsoltcev、Volkhv通信社のCEO、研究者から客、モノグラフの著者は、サービスについての話をパイロットの闘争において続けました。それは、考古学部とGrodno State University Dmitry Kiyenkoとミンスク州最も高い航空大学(ベラルーシ・ドミトリーDyakovのNANのGNU大学院生「歴史研究所」)の上級先生のentologiyaの大学院生によって加えられました。第123のIAP Nikolay Dmitriyevich Sergeyevのベテランのスピーチ、2回目のGuardsレニングラード破壊的な事件のベテランの取締役会長は、最も多くのハイポイントになりました。

アンナGrom

雷、そして。パイロットは、死/A. Gr//Kobrynsk_ vesn_kに戦いました。–2011。–22のchervenya。–ページ1,2。戦争の最初の数日にKobrinshchinaの空を守っている第123の航空連隊のパイロットの妙技について。

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