飞行员被袭击

科布林科布林区有关科布林区材料在战争期间

的卫国战争这些人相信强权而不是法律主宰着国际关系的走向生命了把生死、恐惧和勇气。 6月 22日嚎叫-hn 生效的日期,今天不是悲惨的日子,这是 1 个英雄纪 20 活动的内存的勇猛后代推荐士兵是在自由和独立家园。

其中包括战斗机驾驶员 123 以来盘架,保卫天空科布林区在战争爆发的头几天。 功绩 123 以来战斗机飞行员航空箱的目的是纪 20 活动上周日,我们在军事史博物馆。 A. b.苏沃罗夫。

博物馆的工作人员主要是身穿军服在成为了英勇的架子。 他是形成于 1940年 3月 3 战斗机飞行和技术的基础上组成 1 个突击团以及飞行和技术来年轻成员从航空学校; 收到了 4 个中队组成并成为航空旅 58 哦单位战斗机东特别军区。

1940年 9月 22日西以法令特别军区空军指挥官亦会亲业务机场搬迁斯特里戈沃、生日聚会科布林,在那里和混合加入了航空第 10 师。

战争开始 1 个模块是飞行员、 87 保留有 58 架波音 i-153 戰鬥機"和 20 -" yak-1 戰鬥機",位于装配。 飞机 yak-1 戰鬥機"大机动性和良好的不同的时代迅速- 572 公里/小时,但亦会亲他们上过 1 个月前就这 1 入侵飞行员没有足够时间来适应奇怪的技术试点。

红线经历了旁白的记忆主要是通过第 1 次战争的直接参与和证人的事件。 文森特 123 以来电气 iap 斯塔坎奥瓦第 4 军参谋长桑达洛瓦列昂尼德·阿列克谢·马尔蒂诺夫科布林人,并摘录战斗杂志在 1941年 6月 22日。

" 4.00 了解到, mogilev 炮轰炮火德国工具,空中轰炸。 与此同时,该团军事工作: 国家边境的空中掩护红军、城市 mogilev 和科布林。 4 点与战斗开始紧张工作 1 团。 群飞机(从了 9 到人员)的主要主要是素林群岛。 犹太人争吵之后,几乎涵盖萨夫琴科,当时在空中。 只有准备返回其机场为加油的燃料和弹药津贴。

横挂到空气中 60 法西斯飞机和 20-30 " 3 "。 法西斯飞机数量优势是恒定的 燃烧的欲望 41 "容克"第 1 次当热情在其他法西斯秃鹰。 将其令人发指的判例、轰炸机开始返回家园。 但在这里出现突击兵" me 110 "和战斗机" me 109 "。 再 1 次"海鸥"牌法西斯分子平等进行战斗。 我们的飞行员利用优势" 3 "这个"梅斯谢尔什米德塔米"的机动性。 法西斯非常难以捕获"海鸥"照準器,很长 1 个轻微的队列已由 4 个挺"海鸥"牌。

空战不消退。 法西斯飞机小组解散我们飞行场科布林奥姆下 1 个又 1 个。 有些成员约 20 架、其他,但却在 11 个小时到 60 。 但我们的飞行员袭击问题。 开始时弹药或汽油、"海鸥",这些船只顶部的树木、用来着陆。 泊车的滑行了飞机的技术人员立即检查损坏,在处理其影响的衣服燃料和弹药。 再 1 次穿。 建立 1 个特定渠道: 起飞-空战是发射. 但也考虑到了飞机对停车连续空战,但各" me 109 "和" me 110 "轰炸勐攻和停车区。 所以不停凌晨 4 点至下午 1 时。

飞行员在中午环节中尉指挥犹太人封面 g.飞布列斯特。 这种联系在 1 离境飞行员进行了一些空中战斗轰炸机以隐瞒其对手的战斗机。 被撞 2 个环节轰炸机" 88 ."和 2 架战斗机" me 109 ",而不是任何 1 个失去了他的飞机。 这 1 至 13.00 飞行员在飞行团战斗摧毁了 30 架飞机的对手。 它的损失达 9 辆鞭打和 18 个поврежденными.Последние受到立即恢复使用,但往往是受攻击敌人的飞机风暴机场。

逃亡到接到命令亦会亲 6月 22日把抵挡人员和装备新地点--过去平斯克在尽快重订指挥盘架,所有人员和其余的飞机。 战争 7 个月表现出勇敢和英雄主义的斗争中获得了德国法西斯主义者 15 飞行员。

继续作战飞行员的荣誉嘉宾费奥多尔离开圣彼得堡乌索利采夫、总经理新闻机构)法师",研究员,提交人的学术专著。 他补充了考古和系研究生恩托洛吉伊格罗德诺州立大学副教授和德米特里·基延科明斯克高等专业学院公共航空研究所历史" gnu 白俄罗斯楠府德米特里·文员。 时间是最明显的发言 123 以来老兵 iap 德米特里耶维恰理事会主席尼古拉·谢尔盖耶夫退伍军人逆天 2 列宁格勒战斗机机柜。

安娜·雷

雷声、 a.飞行员被袭击了/// a.Кобрынсківеснік。 2011年---22 切尔文亚。 1,2.- c 。 包括航空的飞行员 123 以来盘架,保卫天空科布林区在战争爆发的头几天。

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