O quadrado de Morozov

O monumento em honra do 40 aniversário de uma vitória das pessoas soviéticas na Grande guerra Patriótica está no quadrado de A. I. Morozov. Desenvolvendo aproximação na direção de Brest em julho de 1944, soldados da 212a divisão de tiroteio de Krichevsky (o comandante — o coronel V. G. Kuchinev). os 12os Guardas divisão de tiroteio de Pinsk Decorada com a Ordem do Estandarte Vermelho (o comandante — o coronel D. K. Malkov) os 9os Guardas que disparam ao caso do 61o exército com a ajuda da 271a divisão de bombardeio do 16o exército aéreo começaram lutas por Kobrin. Tendo forçado o rio Mukhavets, apressaram-se na cidade do Sul e o Leste, começou lutas de rua cruéis. Depois da luta de 4 horas 20.7.1944 o Sr. Kobrin foi posto em liberdade.

Em 1965 em honra do lançamento da cidade de agressores fascistas a estela é estabelecida, em 1985 no seu lugar na comemoração o 40 aniversário da Vitória contra a Alemanha fascista o monumento no qual os nomes de chapas de 12 unidades militares que libertavam a cidade em 1944 e receberam nomes de Kobrin, e também a tripulação guerrilheira e 4 grupos guerrilheiros que agem no território do distrito de Kobrin durante dias da Grande guerra Patriótica são cortados está aberto.

No dia 24 de julho de 2014 70 anos desde o dia da morte do tenente sênior Arseny Ivanovich Morozov, deputado de comandante de uma esquadra do 149o regimento de aviação destrutivo da 323a divisão de aviação destrutiva que foi baseada então no aeródromo Kobrin serão realizados. No dia 23 de fevereiro de 1945 foi postumamente concedido filas do Herói da União Soviética.

Morozov foi batido durante uma partida de luta na condução de investigação na área Brest – Alto. O piloto morto foi enterrado em Kobrin, no quadrado central (em Lenin St). Em 1946 o reenterro em uma sepultura de massa no quadrado de Puganov realizou-se (em Pervomayskaya St). Em honra de Morozov o quadrado no centro de Kobrin (em Lenin St) e uma das ruas diretamente vizinhas ao aeródromo foi chamado. No dia 7 de junho de 1967 o Herói da União Soviética Arseny Ivanovich Morozov é para sempre alistado pela ordem do Ministro da Defesa da URSS em listas da 871a aviação destrutiva regimento de Pomeranian Decorado com a Ordem do Estandarte Vermelho (até o dia 19 de fevereiro de 1949 – a 149a aviação destrutiva regimento de Pomeranian Decorado com a Ordem do Estandarte Vermelho).

Em primeiro de maio de 1998 o 871o iap foi reduzido. A bandeira de batalha, o nome honorável, prêmios, a forma histórica de um regimento foi transferida para os 47os Guardas que pesquisam aviação Borisovsky o Decorado com a Ordem da prateleira de Estandarte Vermelha da Ordem de Suvorov que recebeu o nome os 47os Guardas que pesquisam aviação Borisovsky-Pomeransky duas vezes Decorado com a Ordem do regimento de Estandarte Vermelho da Ordem de Suvorov. Um de aviões da 1a esquadra de prospecção de um regimento (SU-24MR/N "07" branco, gerente. N° 0615327) recebeu o próprio nome "Arseny Morozov".

Morozov Arseny Ivanovich nasceu no dia 23 de janeiro de 1922 na aldeia de Slobodka, atualmente o distrito de Kalininsky, a região de Tver, na família do camponês. Terminado 7 classes de escola secundária incompleta na aldeia de Ilyinskoye, em 1938 - a escola de Kalinin de uma aprendizagem fabril de G. V. Plekhanov. Trabalhado como o mecânico na fiação de Kalinin móem e esteve envolvido no clube aero. Desde 1940 nas filas de Exército vermelho. Em 1941 licenciado a escola de aviação militar de Bataysk de pilotos.

Desde outubro de 1941 o sargento A. I. Morozov em frentes da Grande guerra Patriótica. Foi piloto ordinário, o comandante de uma conexão, o deputado de comandante de uma esquadra. Como uma parte do 149o iap seguiu lutando do Sul, Ocidental, as 2as frentes de Belarusian. O deputado de comandante de uma esquadra do 149o regimento de aviação destrutivo (a 323a divisão de aviação destrutiva, o 8o caso de aviação destrutivo, o 4o exército Aéreo, a 2a frente de Belarusian) o tenente sênior A. I. Morozov fez 271 partidas de luta, em 33 lutas aéreas abaixadas pessoalmente 13 e como uma parte do grupo de 9 aviões do oponente. Os socos de assalto destruíram 4 aviões em aeródromos, 3 carros ferroviários com a munição, 18 carros com fretes.

No dia 24 de julho de 1944 conduzindo a investigação perto das cidades de Brest - Alto comprometido com o grupo de aviões inimigos, foi alinhado e morreu. É enterrado na cidade de Kobrin da região de Brest. No dia 23 de fevereiro de 1945 para a coragem e valor militar mostrado em lutas com inimigos é postumamente concedido filas do Herói da União Soviética. É concedido por prêmios: Lenina, Estandarte Vermelho (duas vezes). No edifício de colégio de treinamento técnico onde estudou, o conselho comemorativo é estabelecido. Pela ordem do Ministro da Defesa da URSS do dia 7 de junho de 1967 é para sempre alistado em listas da unidade militar.

Fragmento de artigo de L. Krylov e Yu. Tepsurkayev "Nikolay Ivanovich Ivanov" (Mundo de Avião, n° 2-1997)

… em 1943, tendo agarrado a pilotagem de Yakov, N. I. Ivanov terminou o treinamento e foi enviado a um regimento de sobra a Saratov. Lá também foi encontrado pelo "comerciante" que seleciona pilotos de divisões dianteiras. Voou a Voronezh, mas – um novo atraso. "Em Voronezh não resultamos estar em guerra. Os aviões tiveram de ser entregados, fomos enviados a Lyubertsy. E embora popyatno fosse que a guerra não terminará logo, mas o tempo foi e começou a parecer que todos nós não conseguirão fazer alguma luta". Finalmente, Nikolay adquiriu uma indicação abaixo de Smolensk, ao acordo de Znamenka, no 149o regimento da 323a divisão da Reserva de VGK que estabeleceu o 1o exército aéreo de Gromov. Teve sorte e tomou-o-se conduziu o piloto notável Arseny Morozov. Próximo houve uma esquadra francesa bem conhecida do 18o IAP da 303a divisão que se tornou posteriormente o regimento "Normandia-Neman".

Daqui, de Znamenka, o segundo tenente também realizou as primeiras partidas. Foi o período intenso, até que o fim de 1943o N. Ivanov fizesse 21 partidas de luta, tinha 16 lutas, ganhou duas vitórias e ele foi batido. Para o mesmo tempo o seu líder A. Morozov derrubou 10 aviões.

FW 190 tornou-se o primeiro avião contra o qual Ivanov ganhou uma vitória. "Depois, a luta Arsen pergunta: – bem, você como sensação? Está feliz? – Está feliz, muito feliz! – E de que pensamento quando viu que o abaixou? – Quis, – respondo, – que pulou para fora. – O tolo você, – ou algo assim. – Arsen fala. – O devolverá também amanhã ou quem o outro derrubará. Têm de ser destruídos! E muito quis isto eu um pilotyaga pulou para fora. É pessoa, e foi muito difícil para mim modificar as crenças ao mesmo tempo..." …

No inverno de 1943-44 não-voando o tempo quase completamente também encadeou nosso e avião inimigo à terra. a 323a divisão RVGK – uma tomada peculiar nas direções mais quentes – não voou, e ao verão do 1944o estabeleceu o 16o exército de Rudenko e participou na operação de Babruysk. Nikolay voou muito, acumulando a experiência do líder, o Herói da União Soviética o tenente sênior Arseny Ivanovich Morozov. Mas no dia 24 de julho de 1944 o komesk Morozov não voltou de uma partida. "Arsen foi muito apreciado, as tarefas mais responsáveis deram. E às vezes fui com ele à investigação. Em uma de tais partidas também morreu. Do 41o ano voou, não trouxe nenhum buraco, e aqui as suas armas antiaéreas pegadas.

... A estação que foi chamada se Cheremkh, se Kreshchelye, ele além do Defeito Ocidental. otshturmovatsya nas plataformas alemãs com o equipamento, com soldados e Arsen transferimos: "Kolka, somos desenvolvidos à direita!" E em uma volta vi uma fumaça atrás do seu avião. A concha socou um radiador de água. Mais não olho para nada, aproximo-o... Nós só otshturmovatsya, altura de metros duzentos só. "Arsen! Arsen!" – e em uma cabana foi curvado, e o avião como esteve em uma volta, portanto com uma lista e vai. Eu para ele: "Tome à esquerda! À esquerda é a maçaneta!" Ouviu, olho – a lista foi abaixada. E em – de qualquer modo... "Arsen! Empreenda a maçaneta!" Mas ver, não lhe superar. Eu para ele: "O estivador toma!" Não pode fazer nada. E o avião é mais baixo e mais baixo... O julho, campos florescentes, já começou a raiar, o Defeito Ocidental começou a salientar-se adiante. E na costa do Leste próximo o nosso aeródromo foi. Só também pensei nisto, como se para nós este pequeno rio para pular – e lá já o. E o avião de Arsen é mais baixo e mais baixo. E alguma aspereza, outeirinho. Ele como foi respirado – todos! – também caído..."

Fotos

Acordo do cartão


Navegação

Procure no site web



Os nossos parceiros