Persone eccezionali

Ricordo Kobryn premilitare. Con la canzone davanti vigorosa giù la strada là approva la colonna di uomini militari Rossi. I ragazzi in seguito entusiastici corrono, i cittadini vengono a balconi, alle iarde, a porte. Le parole "e in ogni elica la tranquillità dei nostri confini respirano" la bellezza di volo di ombra di combattenti nel cielo sopra la città. Io, lo scolaro della 6a classe, sono stato già un segno con una maschera antigas, granate e molto sono stato fiero del distintivo di Tiratore Voroshilovsky.

 Il pilota Ivan Zamorin
La bielorussa Ivan Zamorin è stata nata in di Kostenk vicino a Mogilev. Vanya cominciò la vita di lavoro in 13 anni - lavorò a fabbrica di articolo di vestiario come lui. Volodarsk in Mogilev. I giovani di quegli anni furono attratti da esercito, e gli scavezzacolli sognarono per volare nel cielo. In 19 anni Ivan finì lo studio in club aereo e fece il volontario a esercito, poi fu arruolato in scuola militare di piloti di caccia in Borisoglebsk. Nel 1941 completò corsi di 4 mesi di comandanti di collegamenti a 29esimo aviadivision del Fronte dell'Estremo Oriente (DVF).

Il 20 giugno 1942 il tenente Zamorin arrivò al fronte Occidentale, al 18esimo reggimento della 303esima divisione del Primo esercito aereo. In questa divisione dal sostituto di comandante di un aviasquadron è cresciuto al comandante di 523esimo aviaregiment distruttivo. L'inizio di guerra per il pilota Zamorin è stato difficile. Il 19 agosto 1942, dopo di due mesi di soggiorno al fronte, lo YAK-7B quattro sotto il suo comando, coprendo truppe della terra sopra una linea del fronte, fidanzata da trenta "Henkel-IG" "coprì" quindici "ME 109". In lotta di transiente disuguale un "Henkel" e due "Messera" sono stati fatti cadere, il tentativo di bombardare le nostre truppe è rotto. Comunque l'aereo del tenente Zamorin è stato allineato e illuminato. Ma il pilota ebbe sufficiente volontà aggrapparsi a e atterrare nel nostro territorio. Ha ottenuto ustioni pesanti della faccia, le mani e le gambe, ai suoi mezzomorti tirati fuori da fuoco.

Quattro mesi in ospedale di Rjazan sono proceduti il suo trattamento. Come risultato i dottori hanno ammortizzato Zamorin da servizio di volo e hanno emesso documenti sul cittadino. Ma il tenente di 24 anni ha risolto in modo diverso. Da auto che passa e treni è arrivato al fronte, ha trovato il 18esimo reggimento dove soltanto ricevuto i nuovi tipi di aerei, e non ci sono stati sufficienti piloti. Ivan Zamorin si è alzato nel cielo di guerra accendente con una fiammata di nuovo.

Ogni partenza di combattimento è una partenza verso da morire. Le pagine dattiloscritte gialle girate di rappresentazione del comandante del 18esimo reggimento del tenente colonnello Golubov del 17 settembre 1943 a "incarico di un grado dell'Eroe dell'Unione Sovietica al comandante di un capitano aviasquadron Zamorin testimoniano:

"... Lo squadrone sotto la direzione del compagno Zamorin ha effettuato partenze di combattimento di 1124, da loro:
- su manutenzione di bombardieri - 213
- su manutenzione di aerei di attacco - 246
- su copertura delle truppe - 379
- su intercettazione di aerei dell'avversario - 246
- su indagine di truppe dell'avversario e i campi d'aviazione - 16
- bloccando di campi d'aviazione dell'avversario - 11
- su attacco di campi d'aviazione dell'avversario - 13

Eseguendo l'ordine di comando su sconfitta degli aggressori tedeschi, l'equipaggio di volo di uno squadrone ha fatto 213 lotte aeree in cui 51 aerei dell'avversario, da loro sono abbattuti: bombardieri - 36, combattenti - 15 per perdita di 2 equipaggi".

Conclusione di comando: ""L'eroe dell'Unione Sovietica" merita l'incarico di un grado. Comandante 303 generale di divisione IAD di aereo Zakharov. Il 26 settembre 1943".

Conclusione del Consiglio di guerra di esercito: "Merita il premio governativo più alto - l'incarico di un grado "L'eroe dell'Unione Sovietica". Comandante di 1 tenente generale di esercito Aereo di aereo di Tuoni. Il 6 ottobre 1943".

Conclusione del Consiglio di guerra del fronte: ""L'eroe dell'Unione Sovietica" è incarichi degni di un grado. Comandante militare principale del generale davanti Occidentale Sokolovsky; membro di un Consiglio di guerra del tenente generale Bulganin davanti Occidentale. Ottobre 1943".

Come vediamo, è stato assolutamente difficile da avere diritto l'Eroe. Ma incarico al suo io. A. Zamorin non ha avuto luogo, la morte di Leonid Khrushchev intaccata.

Dalla caratteristica di combattimento: "Possiede qualità personali eccellenti, è sostenuto, nell'indirizzo è corretto, in lotta sono lavori sicuri, furbi, è tatticamente competente, la vigliaccheria e la trascuratezza sono estranee a esso. A un incontro con forze superiori
l'avversario rapidamente e correttamente prende la decisione, è coraggioso e vigoroso, l'esperienza pratica e la conoscenza sono state capaci
trasferimenti a personale, lasciandolo trascinare l'esempio in lotta".

La strada davanti del pilota di caccia Zamorin è annotata da venti grazie del Comandante Supremo I. V. Stalin. Il pilota ha ricevuto cinque di loro per liberazione di Belarus: Vitebsk - il 26 giugno 1944, Orsha - il 27 giugno 1944, Minsk - il 3 luglio 1944, Grodno - il 16 luglio 1944, per accelerare del Fiume di Neman - il 31 luglio 1944. In un mese con piccolo - 5 grazie Supreme! In questi premi - e tassi alti di approccio nell'operazione "Bagration", sia un ruolo di aereo distruttivo, sia un carico improbabile di piloti e un incoraggiamento morale dei soldati aerei che provvedono il successo ad approccio di eserciti della terra. In truppe che il potere generale di spirito di combattimento morale prima di cui la paura ha receduto è stato nato e la fede nella Vittoria ha diventato più forte. Sono a, l'operatore di fanteria, più che una volta ebbe quel sentimento generale e sacro di patriottismo.

Eroe della Francia
Ancora una pagina importante e brillante della biografia militare del pilota Ivan Aleksandrovich Zamorin - la sua partecipazione a
le operazioni militari come una parte del reggimento promosso "la Normandia-Neman" insieme con piloti-volontari dalla Francia che l'ha fatto uno degli eroi più notevoli della Grande guerra Patriottica.

Ascoltiamo un frammento dal discorso rimasto del pilota Zamorin prima di spettatori TV: "C'è stato un marzo 1943. Delle mattine sopra campo d'aviazione la foschia gelida densa pendè. E quando il gelo cominciò a consegnare, la diffusione di nebbie. Il tempo abbastanza spesso nonvolava, ma ci fu una guerra, e su tempo, di regola, l'attenzione si rivolse a un po', fu necessario decollare diverse volte in giorno. Le lotte aeree allora sono state particolarmente feroci, c'è stata una lotta per dominazione in aria.

Qui durante quella stagione di combattimento intensa nel nostro reggimento 15 piloti francesi sotto il comando di Jean Tuliava per la prima volta apparirono. All'inizio hanno fatto uno squadrone organizzato secondo l'accordo tra il comitato nazionale francese stato a capo dal generale patriottico de Gol-lem e il nostro governo. È stata "la Normandia". Ha rappresentato la Francia combattente sul fronte dei soviet-tedesco. Successivamente, quando là arrivò nuovi gruppi dei piloti-volontari francesi, lo squadrone fu trasformato a un reggimento ("la Normandia-Neman" - secondo nomi della provincia francese e il Fiume di Neman bielorusso. - Con secondo di ampere.).

- Sono capitato di effettuare, - il colonnello Zamorin ha continuato, - sono molte lotte aeree insieme con i piloti francesi e posso dire che hanno combattuto onestamente e al sicuro, mostrando campioni di reddito reciproco in lotta. Il pilota francese de Seyn a un'emergenza in aria ha rifiutato di usare un paracadute, provando a salvare la vita del meccanico di soldato di compagno Belozuba.

Insieme vivemmo, ebbe insieme un riposo, diede partiti di spettacoli dilettanti, cantò le nostre canzoni che molto furono piacevoli a loro. Fino alla fine di guerra a me fu necessario combattere fianco a fianco contro i piloti francesi contro aggressori fascisti. Un'aquila, Bryansk, Smolensk, Orsha, Vitebsk, Minsk, Kaunas, le città di Prussia Orientale - tutti questi nomi hanno apparito in carte nelle nostre targhe. Siccome adesso vedo il maggiore Tyulyan - il pilota ereditario, il combattente aereo coraggioso, il primo comandante di uno squadrone, e i suoi successori - il capitano Litolf, il maggiore Puyad, il maggiore Delfino, Risso, Alberto, de la Puana e gli altri".

I premi più alti della Patria: con gli Ordini di Lenin e Alexander Nevsky, tre premi dello Stendardo Rosso, due - la guerra Patriottica, due - la Stella Rossa ha assegnato il governo dei soviet di Ivan Zamorin. Qui su un tal esperto aereo, il bielorusso, i piloti-volontari francesi uguagliati in lotta. Hanno fatto 5240 partenze di combattimento, hanno effettuato 869 lotte aeree, hanno fatto cadere 268 e hanno allineato 80 aerei dell'avversario. Hanno assegnato a tutti loro decorazioni di guerra, e quattro - Marcel Albert, Roman de la Puan, Jean André e Marcel Lefebvre (dopo la morte) - sono diventati Eroi dell'Unione Sovietica.

Dopo guerra il pilota bielorusso I. Ad A. Zamorin ha assegnato il francese "Una croce militare" (20.05.1945) e premi assegnati della legione Onorevole (21.11.1984) - il premio più alto della Francia. Il suo Ivan Aleksandrovich è stato personalmente passato dal presidente della Francia François Mitterrand nel Cremlino Di Mosca in commemorazione del 40 anniversario della Vittoria in Seconda guerra mondiale.

Un su tutta la Vittoria
Il generale è venuto a tutta la Vittoria. Per sempre a me ricordarono esso il 9 maggio 1945: intorno al lettone di Tukusma sul fronte il nostro shock il 357esimo gli Ordini di Suvorov di truppe di divisione sparanti Hitlerite hanno stabilito le braccia. Quanti piacere e felicità! I soldati si abbracciano, congratulandosi con l'un l'altro, la bruciacchiatura nei razzi di cielo e combattendo il fuoco - fanno il saluto militare fino a primo giorno a lungo atteso della Grande Vittoria.

In giugno 1945 parecchi aerei di trasporto con personale del reggimento "la Normandia-Neman" salirono in aria e si diressero verso la Francia. La crittografia venne a questo momento in 303esimo aviadivision - il governo dei soviet decise di presentare ai piloti francesi i loro veicoli di combattimento. A radio ad aerei ha dato l'ordine di ritornare indietro. I creatori francesi di una vittoria generale incontrata da una tempesta di delizia un messaggio. Quando il sistema aereo di "Yak" con stelle rosse apparì sopra Parigi, i suoi abitanti fecero circolare il campo d'aviazione di Burzhe. La Francia ha incontrato gli eroi. Questo giorno spontaneamente trasformato in una vacanza.

Nella storia della città normanna di Lez-Andeli ci sono molte pagine piacevoli dedicate a sviluppo dell'aereo francese. Il palazzo è assegnato per il museo del reggimento "la Normandia-Neman" nella città. Il direttore di questo museo Robert Lefebvre (il fratello di Marcel Lefebvre morto) ha raccolto non un decennio una raccolta del museo. La piazza di città della città di Lez-Andeli dà un nome del reggimento "la Normandia-Neman". Il nome di Ivan Aleksandrovich Zamorin la memoria militare severa per sempre ha riunito due città - Lezandeli e Kobryn, ha riunito due stati - Belarus e la Francia.

 Il pilota di caccia è vissuto in Kobryn
 A. Io. Zamorin ha passato due decenni scorsi della vita in Kobryn. È vissuto insieme con la moglie, visitare genitori abbastanza spesso là è venuto da Kaliningrad la figlia con nipoti. Ivan Aleksandrovich è stato in stretta amicizia con Plotnikov Fyodor Gerasimovich (1920-1994), antico sostituto di comandante di uno squadrone delle 18esime Guardie aviaregiment distruttivo. Non ha perso il contatto e con amici davanti, dei soviet e francesi, è andato a Mosca su incontri in anniversari di Vittoria. Non ha scritto biografie. "Su me è anche molto scritto", - mi ha detto, è avvenuto. Amato la natura. Prima del suo balcone su Pushkin St, 1 parecchi anni il tiglio ha appassito. Una volta che Ivan Aleksandrovich mi è venuto con una pala e Alexey ha raccontato", è andato!" . In un detsadika abbiamo chiesto che un carro a due ruote e vicino a parco ha liberato una castagna adatta scavando. Appena spedito. Solo avere mettere, ha notato che un tronco di alberello di curva. Molte settimane per mezzo di un filo l'abbiamo raddrizzato, e alla fine la castagna sono diventate linee diritte. Delle sere a Ivan Aleksandrovich piacque ad acqua questo albero. Kobryn ha accettato l'eroe su riposo eterno. E adesso solo una castagna come se lo spago teso verticalmente, costa su Pushkin Street la memoria viva del pilota promosso.

Alexey Sushchuk, Kobryn-informi il giornale, il 18 novembre 2004.



• I. UNO è affamato.
• Kobryn-informi il giornale, il 18.10.2004
• Documentario "Segreto del pilota Khrushchev"
• Siccome il figlio di Khrushchev è morto
• Asse commemorativa a Zamorin
• Film "Normandia-Neman" (1959)
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