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Darauf und Schtschukin im Himmel, damit "der Yankee" nicht schlummerte

Er lebt in Minsk — der Flieger 1 Klasse, der Oberst im Rücktritt bescheiden. Held der Sowjetunion Lew Schtschukin. Der Unbekannte die Helden des unbekannten Krieges, der 50 vor Jahre in Korea angefangen hat.

Inzwischen ist sein Name von den Legenden unter den Fliegern nicht nur des ehemaligen Bündnisses, sondern auch Koreas, Chinas umgeben. Die USA. Er ist das ergebniswirksamste As in der Geschichte der reaktiven Kampfluftflotte: 17 Schießen — 17 Siege!

Aller fing prosaitscheski an. Es sind zur Schule die Vertreter des Krasnodarer Fliegerklubs gekommen, haben angeboten, zu lernen, zu fliegen. Wer träumte in jene Jahre von der Luftflotte nicht?! Er ist, Ist Schtschukin Link, beschäftigte sich mit dem Flugzeugmodellbau, die Seele wurde vom Laut des Motors im Himmel gequält! Aber eine Sache des Traumes, und anderes — die Realien. Und hier rufen selbst. Die Mutter hat sich entsetzt:
— Wohin du gehen wirst? Schaue sich — die Haut ja die Knochen an, aus den Krankheiten trittst du nicht hervor.
Niemand glaubte, dass der Junge Flieger wird. Und es in den Fliegerklub haben übernommen.

Kaum haben jung letuny Po-2 angeeignet — es hat der Krieg angefangen. Aber nur wurde in 1944 Lew näher zur Front, ins 13. Ersatzluftwaffenregiment ausgewählt, das sich in Bobrujsk stützte. Schtschukin bemühte sich sehr — wollte kämpfen. Jedoch hat die Leitung "die Flughandschrift" bemerkt, und er ist bis zur Front nicht gefahren — für die ausgezeichnete Technik der Flugzeugführung es haben vom Fluglehrer abgegeben. Ob Schtschukin dann erraten konnte, was das Schicksal es für anderen Krieg vorbereitete? Es fing die Ära der reaktiven Luftflotte an. Die ersten "reaktiven" Schritte hat Flieger Schtschukin in Kobryn, in 18. garde- Wizebsk zweimal von Krasnosnamennom des Ordens Suworows die 2. Stufen flug- das Regal der 303. Flugdivision gemacht, das der Oberst G.Lobow befehligte. Erstens war Jak-15, dann MiG-9. In 1950 haben neuest nach jenen Zeiten das Jagdflugzeug MiG-15 anvertraut.

Einmal ist zu ihm befehligend die Truppen des Landes PWO angeflogen. Der hohe Besucher unter dem großen Geheimnis hat veröffentlicht: «die Regierung, das ZK haben die Lösung gefasst, dem brüderlichen koreanischen Volk zu helfen und, unsere neue Technik im Kampf … zu erproben. Ihnen … zu fahren»

— So hat meine koreanische Epopöe angefangen. Keiner Freiwilligen, thenjenigen bin das Geplauder. Haben gesagt es "ist" — und vorwärts notwendig".
Dem Regiment haben die Aufgabe gestellt, von den Schlägen von der Luft das Wasserkraftwerk auf dem Fluss Jaluzsjan zu bedecken und, die Fortbewegung zu Korea die 8. chinesischen Armeen zu gewährleisten. Vom ununterbrochenen Strom ging sie anderthalb Monate! Die Amerikaner stürmten diesen Strom mit der Verbitterung. Sowjetisch — schützten … selbstverleugnend

— Wir kämpften heimlich. Die Bekleidung — chinesisch, keiner Erkennungszeichen, keiner Dokumente. Bei mir in der Tasche war es nur das Foto des Töchterchens, Nicht Gott geb' in die Gefangenschaft, zu geraten! … wird es befohlen es war "schpre-chat" auf koreanisch oder chinesisch, das Auge schtschurit, sutulitsja, damit war die Größe weniger … Auf den Flugzeugen — die koreanischen Erkennungszeichen. In der Luft — ununterbrochen krugowert. Kaum werden sasewalsja — aller, im Augenblick fressen. Liefen auf den Spitzengeschwindigkeiten — kaum ertrugen die Motoren! Pilotierten mit den maximalen Überlastungen, bis zur Schwärze in den Augen. Und protiwoperegrusotschnych waren die Anzüge bei uns leider nicht, nicht, dass bei den Amerikanern. Und die Ausrüstung war ziemlich schwach. Ich erinnere mich, hat zur Küste des umgekommenen amerikanischen Fliegers, und bei ihm die Rüstung auf alle Fälle, radiomajatschok, die wasserdichte Karte mit den Orientierungspunkten angeschlagen. Über dem Meer bei ihnen immer hingen die Rettungshubschrauber. Alles war das Flugbuch des Amerikaners bemalt: wer, woher, die Benennung des Teiles und der Gliederung, die Errungenschaft, den Überfall. So bei diesem jüngeren Flieger des Gliedes war der Überfall 3,5 Tausende Stunden! Die Amerikaner verstanden ausgezeichnet, zu kämpfen: die Flieger sie waren stark, mutig. Es ich zu dem, mit wem wir kämpften. Die Technik bei ihnen war auch gut, besonders "Sejbr". Nach jenen Zeiten — das ausgezeichnete Jagdflugzeug.

Am 1. Juni 1951 hatte Lew Schtschukin auf dem Flugplatz in "der ersten" Bereitschaft Dienst. Die Beschäftigung mutornoje: die Schwüle, das Flugzeug pyschet von der Hitze. Vom Punkt der Lenkung haben die Informationen gehandelt: die Vier "der Mustangs" hört in der kleinen Höhe mit. Das Glied hat unverzüglich abgehoben.

— Wurde Abend. Wir gingen von der Sonne, und "die Mustangs" wurden ausgezeichnet beobachtet! Ich habe die Order dem zweiten Paar erteilt, oben zu bleiben, und selbst ist im Sturzflug niedergegangen. Es war mein erster Angriff. Und ein bißchen hat das Feuer zu früh geöffnet: vorbei. Das zweite Mal ist man hat keine Zeit, — die Geschwindigkeit riesig drücken, es gibt keine Höhe schon. Den Griff auf mich — gehe ich aus dem Angriff hinaus. Der Moderator des zweiten Paares Lescha Swen-Tizki ist zum Amerikaner herangekommen und so rubanul — "der Mustang" ist aller gar aufgefahren, fing an, zur Seite des Meeres zu wenden. Ich bin zum zweiten Angriff gegangen — von der Halbumdrehung ist zu ihm der Meter auf herangekommen hundert und mehrer aus drei Punkten gegeben. Er hat sich gerade abgesenkt und ist in den Wellen geflohen. Aller. Und getrieben "habe" ich zweites augenblicklich gemacht"— ist in den Schwanz gekommen und hat abgenommen.

Sind auf den Flugplatz zurückgekehrt, die Muren — ist und ohne Emotionen alltäglich. Es war unsere Arbeit. Der Amerikaner, ehrlich gesagt hielten für die Feinde auch den Hass auf ihn nicht erprobten nicht.

Besonders denkwürdig hat sich der Kampfabflug am 17. Juni 1951 erwiesen. Uns haben mit der Aufgabe an jenem Tag gehoben, "Sejbry" von der Hauptgruppe abzuschneiden, die sich vorbereitete, massiv bomboschturmowoj den Schlag aufzutragen. Die Staffel hat die besondere Besonderheit — sie kämpfte nur mit den Jagdflugzeugen ständig. Mit den Bombern und den Jagdbombern zu kämpfen sollten andere. Des besonderen Wunsches, sich an jenem Tag zu raufen es war nicht, wollten powolynit, pokrutitsja, bis zur Schießerei nicht gehend. Aber sie haben sich vom Kampf nicht entzogen. Und wir haben es übernommen. Darin dem Kampf "Sejbrow" war es grösser, als unser. Ich sehe — hinten kommen, schon "die Schnäbel" sind — die vom Plast geschlossene Antenne des Radarvisiers sichtbar. Ich habe mich — "der Schnabel" nebenan umgewandt, die Garbe des Feuers zu mir ist gegangen. Steil gehe ich im Sturzflug nieder, nur dazugekommen, dem getriebenen Anatolij Ostapowski zu schreien: "Ostap, halt sich!» (Sagen, jetzt wo - in Tscherkassy zum Priester in der Kirche dient. Ich weiß nicht, welcher er der Pfaffe, und der Flieger klassen- war). Der Amerikaner erstreckte sich, erstreckte sich hinter mir, und später hat — "kljunul" nach unten nicht ertragen. Ich lege das Flugzeug auf den Rücken — hinter ihm — und aus allen Kanonen hat bedeckt. Sah, wie von der Ebene bei ihm groß schmat die Verkleidungen abgegangen ist und es hat sich die weiße Schleppe gereckt. In furchtbar krugowerti Ostapowski von mir hat sich losgerissen, und ich bin nach Hause einen gegangen. Plötzlich höre ich — der Schlag nach dem Flugzeug, als ob kameschkom, und später — der Hagel der Geschosse. Die Laterne augenblicklich in tausend kleine Stücke, auf dem Instrumentenbrett — das Blut, der Griff der Verwaltung hört nicht — hat verkeilt. Die Scherbe hat die Person zerhauen, stand ab, das Loch war solche, dass ich vom Finger durch die Nase die Sprache erreichte. Katapultierte sich, hat den Fallschirm geöffnet. Wenn hing, schossen sie nach mir — haben vier "Sejbra" auf zwei Untergängen gemacht. Nicht nach-dschentlmenski handelten! Ich bedrohte im Zünder mit der Faust, und später lachte über sich. Was ich ihn machen konnte?

Zum Spital zu ihm ist Divisionskommandeur Lobow angekommen. Hat gefragt: «Also, du, was machen wirst?» Es war geführt: wenn abgeschlagen haben, — kannst du nach Hause fahren. Löwe Schtschukin hat geantwortet: «Ich bin mit allen angekommen und mit allen werde ich abfahren!»

— Am 29. August fliege ich zum ersten Mal nach gostpitalja auf die Kampfaufgabe Plötzlich — dass für der Teufel ab? — Irgendwelcher nebensächlicher Lärm, ähnlich dem Trommelwirbel. Ich lausche. Hat sich die Hände aufgekniet — es ist still ge worden, hat — wieder das Gepolter entfernt. Ach, es dass! Es zeigt sich, des Beines an und für sich wypljassywajut auf den Pedalen. Es war … die Empfindung furchtbar: jetzt werde ich — und allen auffliegen, werden abschlagen!
Mit solchem Schauder Schtschukin und wsl± der Körper. Aber wenn den Gegner alles gesehen hat es ist auf die Stellen aufgestanden. Darin dem Kampf hat er sich mit den englischen Flugzeugen "Gloucester den Meteor» getroffen.

— Wir sind in ihre Ordnung eingedrungen, haben zergliedert, und jeder schlug, wer sich geboten hat. Der Gegner wollte mir auf der Kurve heftig weggehen, gar sind gegangen die weißen Strahle von den Konsolen … ich Schieße — schnitt es napowal ab.
Sehr schwer wurden drei Tage im Oktober, mit 22 nach 24 ausgegeben, wenn die heftigen Kämpfe mit den Flugzeugen geführt wurden, die die Schläge nach den gebaut werdenden Flugplätzen auftrugen.

Der Moderator des zweiten Paares Swentizki hat übergeben: "der Kommandeur, rechts sei die große Gruppe« F-84 ″, aufmerksam! "Schtschukin hat sich umgeschaut und für den Augenblick ist verlegen ge wesen: die Amerikaner kamen auf ihn schon...

— Wollten, offenbar, zu nehmen auf den Schreck. Dachten, wir werden abwenden, und wir dringen in ihre Ordnung im Gegenteil ein. Es kann man nur womit vergleichen: geht den ununterbrochenen Strom der Autos, und du wendest — und auf ihnen heftig. Zwei sind gerade vor mir hinausgesprungen. Ich kaum dowernul und von der Entfernung in hundert fünfzig Meter polosnul nach einem. Die riesige Kugel des Feuers. Ich bin nicht dazugekommen, zu reagieren und ist in diese Kugel hineingeflogen. Hat die Augen — alles hell geöffnet. Sich die Reste "F-84 ″ drehend, fallen nach unten.
Neu, 1952 hat die Erleichterung nicht gebracht. Am 1. Januar war es sofort drei Kampf- Abflüge. Durch etwas Tage hat Schtschukin der Letzte "Sejbr" abgeschlagen. 11 - haben. schon es abgeschlagen.

— Wir kehrten an jenem Tag heim, und plötzlich nebenan — "der Schnabel". Der Schlag! In die Kabine ist das Petroleum geströmt. Hat verstanden, wenn ich den Motor nicht ausschalten werde, — werde ich verbrennen. Hat ausgeschaltet. Otwesno falle ich von neun Tausend. Durch vier Kilometer hat den Wagen des Pikees herausgeführt, hat begonnen, sich auf das Katapultieren vorzubereiten. Es ist höchste Zeit! Hat den Fallschirm auf der Höhe drei Kilometer geöffnet. podo von mir — der Berg, gibt es keinen Schnee fast. Der Frost. Ich bin nass, allen im Petroleum, und in brjutschki, rubaschetschku und den chinesischen Feldrock bekleidet. Bis herunterstieg, — oderewenel. Der Schlag über der Felsen war furchtbar, — hat die Wirbelsäule an drei Stellen gereißen. Ich liege, ich schaue in den Himmel blau und innerlich verabschiede ich mich mit dem Leben. Plötzlich der Minuten durch zehn Schrei auf dem Russen. Es Zeigt sich nebenan auf dem Glück, es waren die Positionen unsere senittschikow. Haben mich auf die Tragen gelegt, haben in die tönerne Hütte ohne Fenster und die Türen eingetragen, haben sich ganz ausgezogen, haben in den Mund den Krug des Spiritus eingegossen und haben vom Spiritus begonnen, zu zerreiben. Ich schreie mörderlich, und sie wisse sich den Zunder. Als auch otterli von jenem Licht … Mich fragen über die Verluste nicht selten. Ja, schlugen unsere ziemlich oft ab. Ins Regal ist es 9 Menschen umgekommen, von ihnen ist es im Kampf — nur zwei oder mehrere unmittelbar, übrig — bei der Landung, der Landung … Aus Korea fuhren wir durch Moskau. In Kremle Schwernik bei der Übergabe des Sternes hat verlesen: «Major Lew Schtschukinu. Für die musterhafte Ausführung der Amtspflicht». Ich war in bürgerlich. Anwesend haben nachgedacht, dass irgendwelcher Spion.

Dann lernte Schtschukin in der Akademie, diente in Weissrussland in 95. vernichtungs-, 1. garde- die Fliegerdivisionen. Sah den Krieg in Ägypten, war und auf der Vietnamesischen einige Zeit. Der Dienst war wolkenlos nicht: war viel zu unabhängig, hat und prjam weggefegt. Es gefiel der Leitung nicht, so dass er die Karriere nicht gemacht hat.

"Der Herbst" Fliegers Lew Schtschukina ist für den Herbst 1976 gefallen. Dann hat er die letzte Landung auf dem Kampfjagdflugzeug erzeugt. Aller. Hinter den Schultern war das Dienstalter in 37 "Kalender".

Heute, in fast 77 Jahre, ist Lew Kirillowitsch geschäftig, werden festziehen und ist energisch. Aber erlebt erinnert an sich von den Schmerzen im Rücken, im Herzen immer öfter. Dem Veteranen ist es schwierig, sogar in den Hof herunterzusteigen.

— Irgendwie hat dem Zureden der Freunde nachgegeben und hat an die Behörden behandelt: bat, zu helfen, die Wohnung gegen anderes Haus einzutauschen, wo es den Lift gibt. Haben geantwortet: es gibt keine Möglichkeit …

Vor kurzem waren in Minsk die Amerikaner — die Veteranen des Krieges in Korea einige Zeit. Speziell haben Schtschukina gesucht, um auf ihn zu blicken, die Achtung dem Flieger-As auszusprechen, der die 17 Siege in ehrlichen Kampf besiegte. Die Amerikaner verstehen, sogar die fremden Helden zu schätzen. Und uns?

Nikolaj Katschuk
Die Zeitung «Trud-7 in Weißrussland» 17.08.2000 с.18

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