科布林地区: 湖泊、河流、运河、沼泽

第聶伯河-布格河運河(以前为英国王室频道)-船舶航道林地境内建造在 1775-1783年至 皮纳河连接(普里皮亞季河支流; 游泳池第聂伯河)和穆哈韋茨河(维切西不到; 游泳池维斯瓦河)。 总长 244 公里。

这里建造航道第 1 次连接盆地,普里皮亚季和不到首次提出关于 1655年在议会的冠语音联邦总理·奥斯索林斯基姆。

管道的建造工程 1775年开始,委员会年度的最后 1 个联邦 8月斯拉夫语音国王波尼亚托夫斯基。 1784年春天布特里莫维恰马特乌斯提出法院熏制鱼、装载蜂蜜,打蜡和其他当地产品,第 1 次平斯克的渠道去到华沙继续格但斯克。 同年 9 月访问了国王通道建设的通道正式设立了 1 个航运就此扈游泳的 40 人从 1 个橡木挖空树干上。 4 天王 1 科布林奥姆下了戈羅傑茨(下諾夫哥羅德州)-从那时开始通道不是其他改名为皇家。

20 世纪末语音普遍危机实际破坏联邦案件通道建设的 1837年已延长必须严重威胁。 主要作品是在 1846-1848年至 海底宽度的方式已经引起了 14 米,船舶最大吃水为 70 厘米。

在 19 世纪和 20 世纪初具备通道俄罗斯帝国的战略意义,因为是唯一 1 个内陆水道航运通道连接波罗的海和黑海。 这方面值得注意的是 1886-1890年在拖车轮式轮船船工和力量就该建筑在的地方在埃尔宾塞瓦斯托波尔被 5 驱逐舰排水量为以 89 到 164000 吨组成,但最早在黑海舰队。

1919年第 2 批通道领土是语音联邦。 波兰当局认识到渠道的重要性开始其持续的重建。 自 1929-1939年起平斯克内建立 2 个邻近的网关(杜博伊和佩列鲁布)。

在行动中西白俄罗斯加入了苏联的通道在首都里加召开了首脑会议。 苏联政府便把通道更大作用。 水路第聂伯河-错误恢复人民专员办事处的任务是河流舰队首都里加召开了首脑会议。 在 7 个月(至 1939年 12月 1940年 7月)设计和基础建设进行了 8 个自来水厂、铺设苏格拉底水路长 12 公里的新渠道的畅通利益是科布林。 1940年 8月渠道航行得到恢复。

1941年 6月通道部分被德意志国防军。 展开了激烈的链路利用率占领当局。 因此,红军总署渠道 1942年运送了 200000 吨货物。 但 1943年春季的游击队被闸道,从而通道被丧失履行职务能力。

白俄罗斯解放后展开了激烈的恢复通道。 主要修复工作都是在 1944年 9月至 1945年 7月。 早在 1945年航行恢复了。

根据欧洲协定》具有国际重要性的主要内陆水道 1996年 1月 19日的 1 部分的通道公路水路днепровско-вислянского e 40 (格但斯克-华沙- mogilev -平斯克-莫济里-基辅-赫尔松)。 在理论上是可能发生的,使用竖线水流域联系波罗的海和黑海。 然而,该水道航运端到端还不能因为布列斯特区域不受华沙到河通航西布格河不,同时也由于在河的 1 个分区穆哈韋茨河布雷斯特坝。